CALIXTE
Introduction
L'idée
Après la Zian, notre première sellette pressurisée ultra-légère, nous avons voulu décliner notre idée sur un modèle adapté à plus de pilotes. Avec ses 3,1 kg, la Calixte devient notre sellette la plus robuste, pensée pour le marche & vol, le cross et les compétitions de cross. Elle embarque deux emplacements secours et une protection intégrale, sans rien abandonner de l’esthétique et du soin de fabrication qui caractérisent Ascendant.
Construite pour durer
Comme sur la Zian, l’enveloppe de la Calixte est entièrement remplaçable. Ce qui change, c’est le dessous : un tissu nylon/Dyneema, matériau reconnu pour son rapport résistance/poids exceptionnel, a été retenu pour les zones soumises aux frottements. Le résultat est une enveloppe qui absorbe l’utilisation intensive du cross.
La Calixte est disponible en deux coloris, Bronze et Noir.
Innovation
La première sellette pressurisée au monde avec un système anti-chute intégré.
En parapente, oublier de s’attacher avant de décoller reste un risque réel, même pour les pilotes expérimentés. La Calixte est la première sellette pressurisée au monde à intégrer un système pensé pour éliminer ce risque.
Le principe est simple. Pour accrocher le cockpit, le pilote doit faire sortir une boucle de l’enveloppe au niveau du maillon. Ce geste, obligatoire pour fermer le cockpit, force une vérification de l’attachement à chaque décollage. Si la boucle n’est pas en place, le pilote ne peut pas fermer son cockpit, c’est un signal immédiat.
Mais le système va plus loin. Cette sangle relie l’une des deux cuissardes à la boucle d’accroche du cockpit. Et si malgré tout le pilote décolle sans fermer ses cuissardes, cette liaison mécanique le maintient dans sa sellette, empêchant toute chute.
Châssis
Le confort comme point de départ.
Dérivé du châssis de la Zian, celui de la Calixte a été rigidifié à l’aide d’une planchette pour répondre aux exigences du vol de distance. L’interface avec le corps est directe, enveloppante, et stable sur les longs vols. Les réglages se font via sangles et boucles, plus accessibles et plus facile qu’un système à nœuds, pour s’adapter rapidement à chaque pilote.
Deux poches dédiées aux parachutes de secours sont intégrées au châssis, avec un volume de rangement global supérieur à celui de la Zian.
Pour pouvoir participer aux compétitions et voler sereinement.
Le poids de la Calixte en taille M, un peu plus selon les options.
Le nombre de kilomètres que vous allez parcourir avec !
Cockpit
Tout à portée de main.
La partie instruments du cockpit est maintenue par des aimants, pour un accès rapide et facile. Elle s’ouvre pour révéler une poche intérieure où ranger son matériel de vol.
Deux grandes poches viennent compléter l’ensemble, accessibles directement depuis le cockpit, pour garder l’essentiel à portée de main.
Une sortie câble centrale permet de faire passer l’alimentation des instruments et des attaches dédiées permettent de les sécuriser.
Ouverture
La mise en sellette que vous connaissez déjà.
La Calixte reprend le zip magnétique de la Zian. Une pression du genou suffit pour ouvrir le cocon à l’atterrissage, et la fermeture est aussi intuitive. Pas de geste supplémentaire à apprendre, pas de temps perdu à la mise en sellette.
options
Configurée pour votre pratique.
La Calixte se personnalise selon vos préférences.
Protection sous-cutale : mousse ou airbag, les deux fabriqués en France, avec protection dorsale supplémentaire dans les deux configurations.
Planchette pied : carbone pour minimiser le poids, ou polypropylène, fabriqué en France, pour ceux qui privilégient la robustesse et l’accessibilité.
Poids : 3,1 à 3,2kg.
Tailles & Réglages
À la mesure de chaque pilote.
La Calixte est disponible en tailles M et L. Elle offre de multiples points de réglage au dos, aux lombaires, aux jambes et à la planchette, permettant une adaptation précise à la morphologie de chaque pilote. Les boucles facilitent les ajustements entre deux vols, sans outillage.
| CALIXTE | M | L |
|---|---|---|
|
Taille du pilote (m) |
1,70 – 1,82 |
1,80 – 1,95 |
|
Poids (g) |
3,1 |
3,15 |
|
Homologation (Kg) |
120 |
120 |